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感受世界航运脉搏|“国际海运年会2016”:共建国际航运新生态

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2016-11-09 15:57【

国际海运年会

从2004年首届年会举办至今

已经历了十二载春秋

作为国际航运界规模最大、层次最高、

最受瞩目的年度盛会之一

海运年会聚焦的主题

反映了世界海运业发展的轨迹

为世界航运产业链相关业者

搭建了一个对话、交流的桥梁

为国际航运界

铸就了一个凝聚共识的平台

为行业的转型创新

提供了前瞻思路和风向


让我们一同回顾国际海运(中国)年会走过的12年

回顾十二年.jpg

1

国际海运(中国)年会2004

年会主题:中国因素

2004年7月15日至16 日,北京

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2

国际海运(中国)年会2005

年会主题:中国因素—挑战与机遇

2005年11月1日至2日,上海


3

国际海运(中国)年会2006

年会主题:把握变化

2006年11月2日至3日,深圳

2006年会.jpg


4

国际海运(中国)年会2007

年会主题:赢在市场

2007年10月31日至11月2日,天津

2007年会.jpg


5

国际海运(中国)年会2008

年会主题:度势·运筹

2008年11月6日至7日,大连


6

国际海运(中国)年会2009

年会主题:应势知变

2009年11月12日至13日,青岛

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7

国际海运(中国)年会2010

年会主题:把握未来

2010年11月8日至10日,广州


8

国际海运(中国)年会2011

年会主题:均衡?突破

2011年11月2日至4日,海南博鳌


9

国际海运(中国)年会2012

年会主题:共建秩序·共享未来

2012年9月19日至21日,福建厦门


10

国际海运(中国)年会2013

年会主题:经济变革中的航运

2013年11月6日至8日,浙江宁波

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11

国际海运(中国)年会2014

年会主题:合谋共赢新常态

2014年11月5日至7日,重庆

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12

国际海运年会2015

年会主题:“一带一路”与航运

2015年11月5日6日,广州


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国际海运年会,是一个繁花绽放、景气升腾之时前瞻风险、未雨绸缪的平台;是一轮暴风骤雨、跌入谷底之际凝聚智慧与共识、共谋突围与发展的行动。2016年11月3日至4日,国际海运年会“再遇上海”。

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11月3日起,国际航运界规模最大、层次最高、最受瞩目的高峰论坛,享有“海运达沃斯”美誉的“国际海运年会2016”在上海召开。

本届年会是中远、中海两大集团重组后,中远海运集团首次牵头组织的国际航运高端论坛,参会人员来源之广、人数之多,均为历届年会之最。来自航运、港口、物流、造船、金融、贸易等国际航运产业链的各方代表齐聚一堂,围绕“共建国际航运新生态”主题,共同探讨新形势下全球航运业面临的机遇与挑战,重新认识行业赖以生存的外部环境,重新构建航运与相关产业的竞合关系,重新谋划航运与相关产业的发展路径,寻求行业健康持续发展的新动能。

在欢迎会上,会议主办方代表中远海运集团特别发布了年会欢迎片《再遇上海》。


11月4日上午,年会举行开幕式。中央政治局委员、上海市委书记韩正、上海市委副书记、市长杨雄、交通运输部副部长何建中、国务院国资委副主任孟建民、海关总署党组成员、国家口岸办主任黄胜强、国资委监事会驻集团监事会主席潘良、美国联邦海事委员会主席马里奥.科尔德罗、中国保监会前副主席周延礼、中国船舶工业行业协会会长郭大成、中远海运集团董事长许立荣、董事总经理万敏等出席了开幕式。

“国际海运年会2016”现场.jpg

上海市市长杨雄,国务院国资委副主任孟建民,国家口岸管理办公室主任黄胜强,中远海运集团董事长许立荣分别在开幕式上致辞。

致辞.jpg

杨雄代表上海市委、市政府,对2016国际海运年会的召开表示祝贺。他说,国际海运年会是国际海运界的盛会。本次年会聚焦“共建国际航运新生态”主题,分析国际航运业面临的新机遇、新挑战,探讨国际航运业发展的新趋势,对于促进国际航运业持续健康发展,具有十分重要的意义。

孟建民在致辞中指出,国际海运年会已发展成为国际航运界最有影响力的高峰论坛,在加强国际交流与合作,促进国际航运业发展方面发挥着积极的作用。航运业作为国计民生的重要产业,对促进和保障国民经济的健康发展具有重要的战略意义。中远海运集团重组以来,通过深化内部改革、创新体制机制,调整优化业务结构等系列措施,整合后的规模效应和协同效应开始显现,为整体低迷的国际航运业增添了亮点。

黄胜强在致辞中表示,在新经济常态下,我国在连续保持货物贸易第一大国地位的同时,传统外贸竞争优势逐步衰弱,新的竞争优势尚未形成,外贸稳增长、调结构压力增大,越是在行业发展的瓶颈期、转折期,越需要业界同仁携手合作,共克难关。本届年会提出共建国际航运新生态,为航运生态圈指明了破局、脱困的方向,正当其时,意义重大。国家口岸办将与口岸各执法部门共同努力在当前航运发展的瓶颈期和转折期期间,为共建国际航运新生态,为国际航运生态圈破局、脱困而共同努力。

在随后的会上,交通运输部副部长何建中、中远海运董事长许立荣、美国联邦海事委员会主席科尔德罗等分别做主旨发言。

交通运输部副部长何建中发言.jpg

何建中在演讲中提出,国际海运供需矛盾缓解仍需时日,海运企业在逆境中求生存和发展,推进海运产业链的延伸和融合将成为海运业发展趋势。中国海运业将按照“四个全面”战略布局要求,深入落实“一带一路”“长江经济带”和“京津冀协同发展”等国家战略,积极推进海运创新发展、协调发展、开放发展、绿色发展、共享发展,加快海运强国建设。

美国联邦海事委员会主席科尔德罗演讲.jpg

美国联邦海事委员会主席科尔德罗在演讲中指出,船公司整合与全球集装箱船队运力合并远远超过了全球经济发展变缓所需,促成了航运联盟系统的重新排序。班轮公司寻求的新型合作方式与之前有着显著差别,各公司都要求准许开展更密切的合作。第二代联盟寻求的四个共性是:船舶共享、运营中心、信息共享和共同采购。

许立荣发表题为《共建国际航运新生态》的主旨演讲.jpg

许立荣在会上发表题为《共建国际航运新生态》的主旨演讲,指出当前航运市场生态已发生系统、深度和持久的变化,表现为三个特点,即航运产业“动态平衡”被彻底打破、航运产业“能量获取”受到严峻挑战,以及航运产业“自我调节”能力弱化。

他表示,共建国际航运新生态就是要重新设计航运与相关产业的发展路径,关于航运企业未来的可能路径,他有四点思考;一是“共享经济”将引领航运经营模式的创新;二是“产业链整合”将主导航运服务水平的突破;三是“跨界融合”将构筑航运企业新的竞争优势;四是“技术突破”将助推航运产业转型升级。

在随后的环节中,著名经济学家、中国经济体制改革研究会副会长、国民经济研究所所长樊纲与渣打银行全球首席经济学家马里奥•马拉泰蒂斯分别对中国经济和全球经济形势及发展趋势进行了深度分析;宝武钢铁集团董事长、党委书记马国强就船货合作发表了演讲,他指出,产业的发展离不开产业生态圈的建设,就航运市场而言,需要包括船东、货主在内利益相关方的共同努力,通过重新理解,重新塑造船货关系,进一步推动船货合作,只有这样才能实现生态环境的改善,实现船货双方的共赢。船方与货方都是航运生态圈的重要组成部分,共建航运新生态需要包括船东、货主、物流、码头、贸易等相关产业的共同努力;保险监督管理委员会前副主席周延礼就保险业与国际航运业的协调发展、产融合作等内容发表了演讲;中国银行行长陈四清、中国进出口银行行长孙平分别就银行在构建国际航运生态圈方面发挥的作用,以及银行业如何支持二十一世纪海上丝绸之路的建设分享了看法。

之后,“在高端对话:产业链合作创新”环节,中远海运董事总经理万敏,国际船级社协会主席、中国船级社总裁孙立成,上海国际港务集团总裁严俊,迪拜环球港务集团高级副总裁王安年,美国船级社全球海事执行总裁柯希•蒂卡以及鹿特丹港务局总裁阿拉德•卡斯特兰等来自航运、港口以及航运相关产业链的代表,就航运业产能过剩导致市场低迷和航运业要回归价值等议题进行了深入的探讨,并对当前航运市场形势、行业竞争格局变化、航业新的增长机会以及航运未来发展思路达成共识,认为处在时代变革的十字路口,航运业惟有转变思路,携手各方打造新型行业生态,才有可能走出困境。

对此,万敏对讨论进行了总结指出,面对新的市场竞争格局,航运业首先要转变经营理念,坚持航运业的价值主张,在为客户创造价值的同时体现航运业本身的价值,从而建立可持续的经营模式,并树立以客户为中心的经营理念,从用户思维角度全面提升服务水平。同时,他呼吁,航运产业链各方需深化供应链深层次合作,创新合作机制,提升整个供应链的运营效率,以建立航运产业生态圈为目标,建立更加高效的共享机制、协调机制,从而提升整体的产业运营效率,通过航运业的努力为全球贸易做出新的贡献。

“国际航运合作机制”签约仪式.jpg

为共同促进行业生态圈健康发展,会上,在来自航运、港口、物流、造船、金融、贸易等国际航运产业链的千余名代表的见证下,中国船东协会、中国船舶工业行业协会、中国国际货运代理协会、中国港口协会、中国口岸协会本着“着眼长远、平等互惠,优势互补,共谋发展”的基本原则,共同签署了国际航运合作机制框架协议。


附:大咖云集:40余位重量级演讲嘉宾

中华人民共和国交通运输部副部长何建中

中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记许立荣

美国联邦海事委员会(FMC)主席马里奥·科尔德罗(Mario Cordero)

渣打全球首席经济学家马里奥斯·马拉泰蒂斯(Marios Maratheftis)

中国著名经济学家樊纲

中化集团董事长、党组书记宁高宁

中国保险监督管理委员会前副主席周延礼

中国银行行长陈四清

中国进出口银行副行长孙平

中国远洋海运集团有限公司董事、总经理万敏

上海国际港务(集团)股份有限公司党委书记、董事长陈戌源

国际船级社协会主席、中国船级社总裁孙立成

迪拜环球港务集团高级副总裁及首席运营官王安年(Anil Wats)

美国船级社(ABS)全球海事执行总裁柯希·蒂卡(Kirsi Tikka)

鹿特丹港务局总裁、首席执行官阿拉德·卡斯特兰(Allard Castelein)

德路里航运咨询公司董事总经理阿琼·巴特拉(Arjun Batra)

Marsoft公司总裁阿里·G·斯特林(Arlie G. Sterling)

Clarksons Platou全球首席干散货分析师、公司董事亨利特·范·尼凯尔克(Henri?tte Van Niekerk)

法国Veritas石油服务公司技术总监、董事哈伦·拉希德(Harun Rashid)

马士基码头瓦多(意大利)有限公司董事总经理凯洛·莫里(Carlo Merli)

东方海外行政总裁董立均

太平船务集团董事总经理张松声

阳明海运公司董事长谢志坚

英国劳氏船级社北亚区船舶及海工业务总裁吉姆·史密斯

PSA国际港务集团东南亚区域总裁王金榜

中国远洋海运集团有限公司副总经理叶伟龙

大连商品交易所工业品事业部总监陈伟

长荣海运董事长张正镛

安特卫普港务局首席执行管埃迪·布莱宁克斯(Eddy Bruyninckx)

招银金融租赁总裁郭光

SAP大中国区交通物流行业首席专家唐非

日本船级社会长富士原康一(Koichi Fujiwara)

Navios海事控股公司总裁佐佐木俊二(Shunji Sasada)

马士基集团北亚区首席代表、马士基(中国)有限公司施敏夫(Tim Smith)

英士律师事务所合伙人麦辉伦(Rory Macfarlane)

波罗的海航运交易所副主席邓肯·唐恩(Duncan Dunn)

国际航运公会(ICS) 劳工事务委员会主席包荣(Arthur Bowring)等。


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